1/10 Onroad EP Stock Kuralları

RACEROOF 1/10 Elektrikli Touring Stock Şampiyonası Hakkında

Bu organizasyon tamamen özel bir yarışma olup, hiç bir kulüp, yerli veya yabancı federasyon, kurum ve kuruluşla bağlantısı yoktur. Kural listesi yarışmaya özgü olup, başka yarışların kuralları referans gösterilemez. Kural setinde yazılı kurallar dışında gelişebilecek olağanüstü durumlarda yarış direktörünün kararına uyulur.

  • 1. Sezonda yarış saat yönünde, 2. sezonda saat yönünün tersinedir.
  • 4 Yarış üzerinden en iyi 3 sonuç sayılarak turnuva sonunda kategori şampiyonları belirlenecektir.
  • Üye harici Pist kullanımı, yarış günü olan Pazar gününü kapsamaktadır. Cuma ve Cumartesi gününden antrenman yapmak isteyenler pistin kullanım ücretini pist yönetimine ödemelidir.
  • Yarışlarda minimum pilot sayısı 6 kişidir. Tüm kategoriler dahil en az 2 grup olmalıdır. Yeterli çoğunluk sağlanmadığı taktirde o kategorinin yarışı iptal edilir.
  • Yarışlar; 2 Kontrollu Practice, 3 Qual ve 3 Final şeklinde koşulacaktır. Buna göre en iyi 1 Practice, en iyi 2 Qual ve en iyi 2 Finaliniz sayılacaktır.
  • Her yarışın sonunda ilk 3 e girmeye hak kazananlarına madalya verilecektir.
  • Sezon sonunda her kategorinin ilk 3 derecesine sampiyonluk ödülleri verilecektir.
  • Yarışa kayıt olan her yarışmacı burada yazılı olan bütün kuralları kabul etmiş sayılır ve yaptırımlara uyacağını beyan etmiştir.

Hakem Kontrolleri

Hakemler istedikleri herhangi bir etabın başında veya sonunda araçların kurallara uygun olup olmadığını denetleyebilirler. Araçlarınızın aşağıda yazılı teknik kurallara uygun olmaması durumunda en son kontrol edildiği noktadan itibaren çıktığınız bütün etaplarda aracınız kuralsız sayılır ve dereceleriniz silinir. Bu doğrultuda burada yazılı teknik kurallara uygun araçların hazırlanması pilotların sorumluluğundadır.

Pist Alanı

Pist alanına sadece ve sadece yarışcılar girebilir, yarışın herhangi bir anında pist ve pit alanında fazladan ziyaretçi, dost ve akraba girişlerine izin verilmeyecektir. Olası ihlaller ve bu ihlallerin oluşturabileceği her türlü sonuçtan ilgili yarışçının kendisi sorumludur.

Tavır ve Davranışlar

  • Saygı ve sevgi ilkesinden ayrılmadan herkesin keyif alabileceği disiplinli bir ortam yaratılmaya çalışılmaktadır.
  • Kasıtlı olarak hile yapmayın. Kuralları okuyun. Anlaşılmayan kuralları sorun.
  • Başkalarına karşı aşağılayıcı, hakaret içerikli ve küfürlü konuşmayın.
  • Yarış günü boyunca Practice, Qual ve Finallerde çarparak geçmek ceza sebebidir. Örneğin “Practice bu” deyip kimsenin aracını ve moralini bozmaya hakkınız yok. Sizin için önemli olmayan, başkası için önemli olabilir.
  • Yarış süresi boyunca, yarış bitmeden (araç kırımı hariç) kuleden inip yarışı terk etmek de yasaktır.
  • Kavga etmek kesinlikle yasaktır. Tartışarak aranızdaki anlaşmazlıkları giderebilirsiniz. Ama dozunu kaçırmayın.
  • Yarış direktörünün kararı sondur. Tartışılamaz.
  • Ocak 2024 itibari ile kulede konuşmak kesinlikle yasaktır. Yarış başından bitimine kadar kuleden Marşhall’ a seslenmek, diğer pilota “Tura geliyorum” , “Yol ver” vs dahil. Kulede çıt çıkmayacak. Tura gelen bir pilot varsa gerekli anonslar hakem tarafından yapılacak.
  • Hakemler ile Kavga etme: Yarış dışı kalmanıza neden olur.

Yarış Kazaları

  • Birbirimizle yarışırken her zaman temas olabiliyor ama böyle durumlarda çarptığınız arabayı bekleyin. “Pardon” demeyi unutmayın. Yarış sonrası muhakkak çarpıştığınız arkadaşınızla konuşup kızmış ise gönlünü alın.
  • Yarışta çarpıp durulmaz ise ve bunu avantaj haline getirip öne geçme durumunda 5 sn ile cezalandırılır. (Yarış raporunda “Vur Kaç” Olarak gözükecektir)
  • Karambol durumlarında ceza vermiyoruz çünkü çok fazla kargaşa oluyor ve tek tek ayırt etmemiz mümkün değil. Tavsiyemiz düzgün kullanmanızdır.
  • Yarış istikametinin tersine araç kullanmayın. (antremanlar dahil)
  • Virajdaki geçiş önceliği virajı içten alanındır. Yani önde ve virajı kapatmış olanındır. Arkadan gelen viraj içerisinde aracının geçebileceği bir açıklık görürse atak yapabilir ancak geçecek yer yok ve öndekine temas edip aracı savurtur ya da pozisyonunu bozmasına sebeb olursa faul sayılıp ceza alacaktır.

ESC’de Geri Kullanımı

Yarış günü (Pratik, Sıralama ve Finaller) araçlarda geri kullanımı yasaktır. ESC den iptal ediniz. Yarışta geri gittiği görülen araçlara “Best Heat” cezası verilir.

Pist Görevi Kuralları (Turn Marshall)

  • Pistte Marşhall noktaları mevcuttur, grupların oluşturulması ile beraber her Marşhall’ın durağı yer netleşir.
  • Marşhall’lar yeleklerini giyerek görevlerini yerine getirmelidir.
  • Practice’ler de ilk gruba son grup Marşhall olur.
  • Marshall noktalarınız 1.Practice, 1.Qual ve 1.Finallerdeki çıkış numaranızdır, her heat yarışa çıkış sıralamanız değişse de Marshall numaranız değişmez.
  • Yarışınızdan sonra belirlenen sürede bir sonraki yarış için Marşhall noktanıza geçmeniz gerekir.
  • Marshall görevi pist dışına çıkan aracı, tekrar piste geri sokmaktır. Bunu yaparken, varsa kep sıkışmaları düzeltebilir. Bunun haricinde tamirat olarak değerlendirilecek her hangi bir müdahale (kablo çıkması, pilin yerinden çıkması vb.) yapılması yasaktır.
  • Gönüllü olarak Marşhall’lık yapmak isteyen varsa memnuniyetle kabul edilir.
  • “Yarışın başlamasına 20 Saniye” anonsunda yerinde olmayan Marshall görevlilerine uyarı yapılmaksızın “Best Heat” cezası verilir. Bu da en iyi yarışının silineceği anlamına gelir. Özellikle ilk yarışlarda pist görevine çıkmayı unutmayın.
  • Pist görevi yaparken yarışı seyretmeyin, sorumlu olduğunuz bölgeye odaklanın. Görev esnasında telefon ile konuşmayın – ilgilenmeyin, yemek yemeyin, sigara (elektronik dahil) içmeyin. Aranızda muhabbete dalmayın. Bu tür davranışlar sonucunda hakemlerden ceza alacağınızı unutmayın.
  • Marşhall’ların dikkatli, özverili ve atak olması beklenir. Birkaç salise bile pilot için çok kıymetlidir. Aynı şey sizin de başınıza gelebilir.
  • Kazaya müdahale esnasında öncelik Marshall’ın kendi güvenliğini sağlamasıdır. Bu durum gözetilerek araçlara müdahale edilmelidir.
  • Araçları doğru yere ve yarış istikametinde koyun. Arabaları gelen trafiğin önüne çıkmalarını sağlayacak şekilde bırakmayın. Yoğun trafik varsa gerekirse havada bekletin.
  • Size, ‘’Genel kurallar’’ bölümünü ihlal edici şekilde yapılan davranışları araç numarasını alarak bildirin.
  • 3 kere çeşitli sebeplerle Marşhall’lık görevini düzgün yapmadığına kanaat getirilen Marşhall’a da “Best Heat” cezası verilir.

Genel Kurallar

  • Yarış içerisinde tüm kasıtlı çarpmalara 5 sn durma cezası verilecektir. Bir yarış içerisinde 3 defa ceza alan pilot diskalifiye edilecektir. Bu konuda hakemlere itiraz yapılmayacaktır.
  • Yarışa devam etmesi, diğer pilotlar ve yarışın devamı için sakıncalı olan araçlar ve pilotlar hakemler tarafından çağırılacak ve gerekli müdahalenin yapılması sağlanacaktır.
  • Geçerli kurallar ile açıklık kazanmayan hususlarda organizasyon ve hakem komitesinin uygulamaları geçerli olacaktır.
  • Yarış günleri her araca bir kayıt numarası verilecek ve bu numara tüm gün boyunca araç üzerinde kalacak ve gün içerisinde bu numara değişmeyecektir. Hakem uyarı yapmak istediğinde pilot ismi yerine bu numarayı kullanacak. Bu numara yarışa kayıt olduğunuzdaki sıra numarası olacaktır.
  • Yarışlarda Mylaps transponder sistemi kullanılmaktadır.

 

Cezalar

  • Yarış içerisinde tüm kasıtlı çarpmalar 10 sn (Stop & Go)  
  • Öndeki araca vurup, pozisyonunu bozma ve beklememek (avantaj sağlamak) 5 Sn (Stop & Go)
  • Kulede konuşmak “Best Heat”
  • Yarışa 20 sn kala “Marşhall kontrol” anonsunda yerinde olmamak “Best Heat”
  • Marşhall’lık görevinde 3 kez çeşitli ihtarlar almak “Best Heat”
  • Yarış içerisinde geri kullanımı  “Best Heat”
  • Yarış bitmeden kuleden inmek (Arıza ve kırım hariç) “Best Heat”
  • Bir yarış içerisinde 3 defa ceza alan pilot “Diskalifiye”
  • Hakemlerle tartışmak “Diskalifiye” 

Teknik Kurallar

1/10 TC Stock Touring Kategorisi:

  • Esc – Motor: Araçlarda Hobbywing Justock XR10 G2 ve G3 60A 20K devir limitli ESC ile Hobbywing 13.5T G2.1 No-timing motor combosu kullanılacaktır. ESC’nizde ki yazılımdan emin değil iseniz bilgisayarınızdan kendinizde “20K No-Timing” uzantılı yazılımla update edebilirsiniz. Yarış öncesi ESC yazılımınız organizasyonca kontrol edilecektir. (3 Yeşil 1 Kırmızı yanmalı )
  • Hobbywing tarafindan bu esc için üretilmiş kapasitörler kullanilabilir.
  • Yarışlarda kullanılacak Lastik markası Matrix 28R halı lastiğidir. Lastikler organizasyon tarafından “Raceroof” logolu olarak temin edilecektir.
  • Araçlar 4 tekerden çekişli olacak.
  • Genişlik En fazla 190 mm
  • Kaporta genişliği En fazla 195 mm.
  • Ağırlık En az 1.320 gr.
  • Pil Voltajı en fazla 8.40 Volt olmalıdır.
  • Kanat yüksekliği tavan yüksekliğinden yukarıda olamaz.
  • Minimum son dişli oranı (FDR) 5’dir. Daha yüksekte kullanabilirsiniz.
  • Pil 2S 7.4 Hard Case Lipo Standart boyut kullanılabilir.
  • Standart bullet konnektör kullanılır, ESC kabloları pile lehimlenemez.
  • Piller, Li-po safe, yani Koruyucu kılıf içinde şarj edilmelidir.
  • Aşırı şişmiş, kutusu deforme olmuş, zarar görmüş piller kullanılamaz.
  • Lastik solüsyonu (tire additive) kullanımını serbesttir..
  • Adı her ne olursa olsun, sürüşe yardımcı olacak herhangi bir aktif sistem veya kontrol ekipmanı araç üzerinde olamaz. (Gyro, traction kontrol vs)
  • Yukarıda yazılı teknik kurallardan bir ya da daha fazlasının ihlalinde şartlar yerine getirilene kadar o heat ya da Finale katılamazsınız.

Hepinize bol çekişmeli, heyecan dolu yarışlar!!